Alerte erreurs !

Un petit Yolok a frappé page 18 et page 31 (merci Philippe !). :
« j’ai relevé deux trucs à te signaler : quand tu parles du costard « indéfroissable » au début, je pense qu’il y a une légère erreur et que tu voulais dire « infroissable » (p.18). Et pour ce qui est des inverseurs de poussée, ils ne sont jamais maintenus ouverts « jusqu’à l’arrêt complet de l’avion », ils sont en général rentrés avant-même que l’avion ne quitte la piste d’atterrissage et ne s’engage sur le chemin qui le mène à son aire de parking (p.31).